Электромагнитное реле, коллекторный двигатель и электромобиль
Электромагнитное реле — это устройство, которое с помощью слабого тока включает и выключает на расстоянии цепь большой мощности. Его главная часть — электромагнит, обмотка которого находится в цепи управления. Когда цепь управления замкнута, ток идёт по обмотке, якорь притягивается к сердечнику, и контакты рабочей цепи замыкаются; когда цепь размыкается, пружина возвращает якорь и размыкает рабочую цепь. Реле можно управлять изменением температуры, давления или освещённости: например, в пожарной сигнализации термисторы при нагревании теряют сопротивление, ток растёт, реле срабатывает и звонит звонок. Коллекторный электродвигатель превращает электрическую энергию во вращение. Его неподвижная часть (статор) создаёт магнитное поле, а вращающийся ротор (якорь) несёт обмотки. Ток подаётся на ротор через щётки и коллектор; коллектор меняет направление тока в роторе каждые пол-оборота, чтобы он продолжал вращаться. В небольшом двигателе постоянного тока перемена полюсов батареи меняет направление вращения. Модель электромобиля состоит из двигателя, батареи, выключателя, зубчатой передачи и колёс. Модель работает от батареи 1,5–3 В; если двигатель заклинило, он нагревается, поэтому при коротком замыкании или заклинивании немедленно отключай. Мелкие детали (винты, колёса) в рот не берут.
Модель: проверяют подготовленную учителем модель электромобиля (батарея 1,5 В, небольшой двигатель, выключатель). Класс меняет полюса, чтобы увидеть смену направления, измеряет пройденное расстояние и записывает результаты в таблицу. Если двигатель заклинило, его сразу отключают.