التبادل التجاري والنقل والحواسيب

يريد سيف أن يزور ابن عمه الذي يسكن على بُعد ١٠ كيلومترات. وسيارة الأسرة في الورشة. المشي يستغرق نحو ساعتين، وهذا كثير. الدراجة رخيصة ومناسبة للرحلات القصيرة في الطقس اللطيف، لكن ١٠ كيلومترات بعيدة في يوم حار. السيارة سريعة وتوصل من الباب إلى الباب، لكنها تستهلك وقودًا وتجعل الهواء أقل نظافة. الشاحنة تحمل حمولات ثقيلة لكنها ليست للركاب. والقطار يحمل ناسًا كثيرين لمسافة بعيدة، لكن بين المحطات فقط. والطائرة للرحلات البعيدة جدًّا وتكلفتها كبيرة. وللاختيار نفكر في العوامل: المسافة والتكلفة والوقت والطقس وعدد الناس أو كمية الحمولة وأثر ذلك في البيئة. ويصمم المهندسون أنظمة النقل بطريقة مشابهة. يبدؤون بحاجة وهدف. ثم يفكرون في خمسة أجزاء: ١ الموقع (أين سيكون: على اليابسة أم الماء أم في الجو؟)، ٢ المستخدمون (من وكم عددهم؟)، ٣ الموارد اللازمة، ٤ النتائج (ماذا سيفعل؟)، ٥ التغذية الراجعة (كيف نتأكد أنه يعمل جيدًا؟). ويحاولون أيضًا حماية البيئة.