География транспорта

В годы независимости большое внимание уделяли строительству железных дорог и электрификации; протяжённость железных дорог превысила 7 тысяч км. Раньше, чтобы доехать из Ташкента до Хорезма или Сурхандарьи и в Ферганскую долину, нужно было пересекать соседние государства. Теперь построены маршруты внутри страны: Навои — Учкудук — Нукус, Гузар — Байсун — Кумкурган и Ангрен — Пап, связывающий Ташкент с Ферганской долиной (через высокие горы, по длинному тоннелю под перевалом Камчик). Электрификация поездов повышает скорость и пропускную способность линий. Скоростной поезд «Афросиаб» ходит по маршруту Ташкент — Самарканд с 2011 года, а позже его ввели на маршрутах в такие города, как Бухара и Карши. Среди автомобильных дорог важны Большой Узбекский тракт (от Ташкента до Термеза), дорога Ташкент — Ангрен — Коканд через перевал Камчик и Ташкентская кольцевая дорога (64 км); международные дороги идут в Китай (Андижан — Ош — Кашгар) и на юг (через Термез в сторону Афганистана). Речной транспорт действует в основном на Амударье, через речной порт Термез. В воздушном транспорте Ташкент — крупнейший узел; аэропорты есть в Самарканде, Бухаре, Ургенче, Навои и других местах, а Навои — международный узел, специализирующийся на грузах. Трубопроводы идут от газовых месторождений Бухарской и Кашкадарьинской областей в Самарканд и Ташкент. Высоковольтная сеть связывает области и соседние государства.